某電網(wǎng)變電站發(fā)生一起蓄電池內(nèi)部極板柵格斷裂事故，經(jīng)現(xiàn)場解剖發(fā)現(xiàn)，蓄電池內(nèi)部的第三片負(fù)極板格柵斷裂，翹起，并刺穿絕緣隔層與正極板導(dǎo)通，造成內(nèi)部極板短路，加大電池自放電電流，導(dǎo)致蓄電池容量下降。

二、故障原因分析

1、系統(tǒng)組成

該站直流電源系統(tǒng)操作電源采用DC110V,直流電源系弘采用單母線分段接線運(yùn)行方式，并配置有2套直流充電裝置和2組蓄電池。蓄電池（型號(hào)為GFM-500）容量為500AH/每組，個(gè)數(shù)54只/每組。

2、故障描述

1）外觀檢查情況，在對異常的第N號(hào)蓄電池的 外觀檢查中未發(fā)生有明顯異常現(xiàn)象

2）試驗(yàn)檢測情況，對該蓄電池進(jìn)行10h放電率進(jìn)行核容檢查，使用0.1C電流放電不足6h電壓即接近截止電壓，計(jì)算蓄電池容量僅為300Ah，為額定容量的60%。不滿足80%的要求，按規(guī)定需立即更換或退出（減電池運(yùn)行）。

3）解體檢查情況。為了進(jìn)一 步確認(rèn)故障原因，對于退出N號(hào)故障蓄電池進(jìn)行解剖分析，經(jīng)解剖發(fā)現(xiàn)。蓄電池內(nèi)部的第三片負(fù)極板格柵斷裂、翹起，并刺穿絕緣隔層，與正極板導(dǎo)通，造成內(nèi)部極板間短路，加大了電池自放電電流，導(dǎo)致容量下降，極板格柵斷裂。

3、故障原因分析

閥近式密封鉛酸蓄電池的極板分為板柵和活性物質(zhì)兩部分，正極板與負(fù)極板之間有絕緣隔層，在以上描述的故障現(xiàn)象中，板柵斷裂的原因可能是生產(chǎn)安裝板柵時(shí)造成或蓄電池組在運(yùn)輸，安裝時(shí)工藝不規(guī)范，蓄電池磕碰造成。投入運(yùn)行后，蓄電池續(xù)充、放電，斷裂的板柵在電化學(xué)的作用下逐漸鼓脹擠壓，最終刺穿了絕緣隔層，與正極板導(dǎo)通造成短路，使得蓄電池容量下降。

三、故障處理過程

該變電站在直流電源維護(hù)工作人員對直流電源系統(tǒng)進(jìn)行巡檢測量時(shí)發(fā)現(xiàn)，第2組蓄電池中N號(hào)電池單體的電壓為2.19V，較正常浮充電壓值2.25V要偏低，為了確認(rèn)故障 ，進(jìn)行及時(shí)故障上報(bào)，并且對N號(hào)電池進(jìn)一步檢測確認(rèn)故障。

四、故障處理與防范措施

1、故障處理

查明原因后，由廠家按照配阻法原則選取內(nèi)阻相近的電池進(jìn)行更換; 更換完畢后又重新進(jìn)行核容放電試驗(yàn)。

2、防范措施

1）建議日常定期對蓄電池進(jìn)行內(nèi)阻測試，一方面進(jìn)行蓄電池內(nèi)阻變化趨勢的管理，另一方面進(jìn)整組蓄電池一致性管理，若發(fā)現(xiàn)蓄電池組內(nèi)單個(gè)電池參數(shù)差導(dǎo)較大，應(yīng)采取進(jìn)一步的檢查，對落后蓄電池進(jìn)行活化處理，對于有缺陷不能及時(shí)恢復(fù)的蓄電池，要及時(shí)更換隱患電池。

2）定期檢查蓄電池極柱端、閥門，外殼等是否有變形，晶體等異?，F(xiàn)象

3）蓄電池組應(yīng)嚴(yán)格按照安裝工藝流程，應(yīng)使用絕緣工具和力矩扳手，運(yùn)輸、安裝、嚴(yán)禁磕碰等外力破壞

4）按正確方法合理地進(jìn)行蓄電池充放電維護(hù)試驗(yàn)，防止活性物質(zhì)脫落，脫落物填滿殼體底部沉積少槽后，造成正負(fù)極板下部短路的。

5）可加裝直流屏蓄電池巡檢裝置，全面監(jiān)測單節(jié)蓄電池的內(nèi)阻、溫度、電壓、極化電容、極化內(nèi)阻、蓄電池的SOH和SOC等指標(biāo)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題并消除。

6）探討磷酸鐵鋰電池在電網(wǎng)變電站中運(yùn)用的可能行并進(jìn)行試驗(yàn)。

7）科學(xué)合理選擇蓄電池品牌，綜和考慮成本和質(zhì)量可優(yōu)先選擇國內(nèi)諸如南都、光宇、雙登、理士、圣陽等成熟品牌。